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社團法人中華人權協會日昨舉行第十七屆第一次會員大會，進行改選理、監事。前總統馬英九應邀出席，並以「保障人權要靠法治」為主題，發表專題演講。此次大會提案通過修訂章程，彈性增設副理事長一名，以襄助理事長推行會務。

選舉結果：林添財律師當選理事長，李本京連任常務監事，吳威志、查重傳當選副理事長，當選常務理事有：高思博、葛永光、李復甸及楊泰順；理事當選人：李孟奎、周志杰、鄧衍森、傅馨儀、王雪瞧、連惠泰、李宜光、陳珮雯、陳鄭權、蔡靜玫、張必祥、蘇詔勤、鄭雅芳及王國治。監事當選人：趙永清、厲耿桂芳、林宜男、李雯馨、徐鵬翔及陳瑞珠。

中華人權協會是我國第一個民間人權組織，前身：中國人權協會由杭立武先生等百餘位關心人權之人士，於民國六十八年在台北創立。以保障與增進「世界人權宣言」所揭示之人權理念為宗旨。民國九十九年五月，為因應協會對內拓展會務與對外交流合作之所需，將「中國人權協會」正式更名為「中華人權協會」。
 

（中央社記者趙麗妍台中5日電）中捷綠線首列電聯車今天自日本船運抵台中港。北市捷運局副局長余念梓1月初曾率隊前往川崎重工(KHI)進行原型車組裝完成後檢驗及測試，列車2月1日由日本經海上啟航抵台。

負責代為工程施作的北市捷運局表示，台中捷運綠線目前工程進度近7成。電聯車將如期如質地奔馳在軌道上，讓臺中第一條捷運系統為都會區民眾提供便捷的乘車服務。

北市捷運局說明，KHI是一具有高度專業的電聯車製造公司，先後參與台北捷運淡水、新莊、蘆洲、信義及松山等路線電聯車製造。中捷綠線共採購18列電聯車，每列車由2節車廂組成，車廂間設有車間走道連通可供旅客通行，每節車廂長度約22.17公尺、寬度約2.98公尺、高度約3.78公尺，列車總長度約44公尺，載客量約為536人(每節車廂約268人)。

車輛型式採鋼軌鋼輪，車體材質為不銹鋼，營運速度平均35公里/小時，最高營運速度約每小時70公里，採全自動無人駕駛。

車廂外觀以「新芽綻放」，內裝以「清亮、簡輕」為設計概念，車頭呈流線型，優美流暢的線條刻劃出輕快的印象，搭配車窗及綠色飾條，使電聯車更具現代感，充份表現出日本細緻的工業設計；後續運抵臺中捷運綠線北屯機廠，經整備後，將開始進行一系列電聯車功能測試與驗證。

中捷綠線全線長16.7公里，共設置1座地面機廠、16座高架車站、2座地面車站，共計18座車站，沿線經松竹路、北屯路、文心路及建國路，到達高鐵烏日站，穿越大台中6大行政區(烏日區、南區、南屯區、西屯區、北區、北屯區)，並與台鐵松竹站、大慶站及烏日站連通轉乘，烏日站區更與台鐵、高鐵形成三鐵轉乘。1060205



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